Pendaftaran mobil baru akan jatuh ke tujuh tahun terendah

By | January 6, 2020

Transporter truk yang membawa kendaraan baru untuk mobil masuk

Hak cipta gambar
Getty Images

Jumlah pendaftaran mobil baru di INGGRIS tahun lalu turun ke level terendah sejak 2013, menurut society of automotive produsen dan pedagang (masyarakat produsen dan penjual mobil).

Itu adalah tahun ketiga berturut-turut menurun, dan OPP mengharapkan bahwa tren akan terus berlanjut untuk jangka waktu sampai tahun 2020.

Harapan ini sebagian besar disebabkan lemahnya keyakinan konsumen dan kebingungan undang-undang udara bersih.

Organisasi ini juga mengatakan bahwa industri ini menghadapi masalah serius adaptasi terhadap undang-undang baru pada emisi gas buang.

Dia mengatakan aturan baru memerlukan ekspansi besar dalam penggunaan kendaraan listrik dan hibrid.

Tapi menurut OPP chief Executive Mike Hawes, konsekuensi dari keluarnya Inggris dari UNI eropa tetap yang terbesar “bahaya yang jelas dan hadir” untuk sektor ini di INGGRIS.

‘Badai yang sempurna’

Angka-angka yang dirilis hari ini diperkirakan akan menunjukkan total dari 2,31 juta mobil baru yang terdaftar pada tahun 2019, 2% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Setelah merekam 2,69 juta kendaraan pada tahun 2016, pasar yang terus menyusut, dalam menanggapi apa yang Bapak Hawes menggambarkan sebagai “perfect storm” untuk industri.

Faktor utama penurunan tajam dalam permintaan untuk mobil diesel, yang turun 22% dibandingkan dengan tahun 2018.

Hak cipta gambar
Getty Images

Di mana setelah mereka membuat setengah dari semua kendaraan baru yang dijual, mereka kini hanya seperempat dari pasar.

Oppa mengatakan bahwa ketidakpastian tentang masa depan aturan kualitas udara dan, khususnya, tentang kemungkinan pembatasan kendaraan diesel memasuki pusat kota, telah meninggalkan konsumen bingung.

Hal ini, dikombinasikan dengan ketidakpastian politik dan Umum penurunan kepercayaan konsumen berarti bahwa banyak pembeli potensial memutuskan untuk bertahan pada mobil tua mereka, daripada investasi yang baru.

  • Lima alasan industri otomotif berjuang

“Anda tidak bisa meletakkannya pada satu faktor. Itu adalah badai yang sempurna selama beberapa tahun terakhir,” kata Mr Hawes.

“Itu benar-benar tidak mengherankan bahwa pasar menyusut. Itulah mengapa kita perlu untuk mendapatkan kembali kepercayaan dan kondisi ekonomi yang menguntungkan.”

Situasi yang tidak diharapkan tahun ini, dengan oppa memprediksi lain 1.6 % penurunan dalam pendaftaran di tahun 2020.

Mobil listrik dan hybrid

Satu area di mana penjualan telah meningkat secara dramatis selama tahun lalu, pasar untuk ‘bahan bakar alternatif kendaraan, dengan kata lain mobil listrik dan hibrida. Mereka telah jatuh mencapai lebih dari seperlima. Pendaftaran kendaraan listrik murni meningkat 144%, meskipun dari tingkat yang sangat rendah.

Masalah bagi industri adalah bahwa pertumbuhan ini tidak terjadi cukup cepat. Baru aturan UNI eropa yang diperkenalkan pada tahun ini dan yang akan sepenuhnya berlaku pada tahun 2021, mengharuskan produsen untuk mengurangi rata-rata emisi CO2 dari mobil baru armada tiba-tiba atau tajam hukuman.

Tujuan-tujuan ini diharapkan untuk tetap berlaku bahkan setelah INGGRIS meninggalkan UNI eropa. Tapi mereka berharap untuk memotong lebih dari sepertiga dari total jumlah produksi CO2, dan industri percaya bahwa pertemuan mereka akan menjadi sangat sulit.

Sebenarnya, OPP mengharapkan bahwa dengan tidak ada perubahan lain, pangsa pasar kendaraan listrik akan tumbuh dari saat ini 1,6% menjadi 27%, atau gabungan berbagi EVS dan hibrida harus meningkat dari 7,4% menjadi 56%.

Hak cipta gambar
Getty Images

Dalam kenyataannya, produsen tidak semata-mata bergantung pada penjualan yang lebih rendah atau nol emisi kendaraan dalam rangka untuk melakukan tugas-tugas, mereka juga akan mampu untuk menyimpulkan mereka yang paling mencemari model dan menjual lebih efisien bensin dan mobil diesel, misalnya.

Tapi penjualan kendaraan listrik dan hibrid masih akan memiliki sangat signifikan meningkat, dan Mr Howse menegaskan bahwa pemerintah harus memainkan peran.

“Ini masih mahal teknologi. Mereka membawa harga premium,” katanya.

“Itu sebabnya insentif yang begitu signifikan dalam menentukan penyerapan”.

Triwulan dan bulan

Tapi dari semua awan yang menggantung di atas industri, satu hal yang masih gelap dari sisa di mata penjahat: setelah meninggalkan INGGRIS.

Meskipun INGGRIS akan meninggalkan UNI eropa pada tanggal 31 januari yang terjadi setelah periode transisi masih belum jelas.

Pemerintah bersikeras bahwa itu akan mungkin untuk menyimpulkan kesepakatan perdagangan dengan UNI eropa sampai akhir tahun.

Tetapi jika ini tidak terjadi, tetap ada kemungkinan bahwa pergerakan mobil-mobil dan suku cadang mobil di saluran dapat dikenakan curam tarif dan gelisah pemeriksaan perbatasan dan penundaan.

Hak cipta gambar
Getty Images

“Ini mungkin adalah bahaya yang jelas dan hadir,” kata Mr Hawes

“Ya, kita akan selalu menjual mobil di INGGRIS dan beli mobil di INGGRIS. Bagaimana mereka akan terpengaruh dengan triwulan dan bulan. Berapa banyak anda membayar akan terpengaruh oleh penarikan dari great Britain”.

“Sekarang di depan kita.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *