Boeing menghadapi denda pada 737 MAX, pesawat yang dirancang oleh badut-badut’

By | January 11, 2020

Boeing 737 Max Pesawat Yang Menganggur, Karena Perusahaan Terus Bekerja Pada Kesalahan Perangkat Lunak Yang Memberikan Kontribusi Untuk Dua Fatal Kecelakaan Pesawat.

Hak cipta gambar
Getty Images

Regulator as mencoba untuk baik-baik saja Boeing $5,4 juta (£4,14 m) “sengaja” memasang bagian-bagian yang rusak di pesawat 737 max.

Langkah ini diambil setelah merilis email internal yang mengangkat pertanyaan tentang keselamatan pesawat.

Salah satu pesan, anggota staf mengatakan bahwa pesawat itu “dirancang badut.”

Boeing telah berada di bawah pengawasan setelah kecelakaan fatal dari dua pesawat 737 MAX, yang menewaskan 346 orang.

Yang baik-baik saja diumumkan oleh Federal aviation administration (FAA) pada hari jumat tidak terhubung ke perangkat lunak sistem yang peneliti terlibat dalam kecelakaan.

Ini adalah untuk “slat trek”, yang terletak di sayap.

FAA mengatakan bahwa perusahaan telah mengajukan jet untuk FAA persetujuan, meskipun definisi itu bagian dari sayap tidak lebih dari tes kekuatan. Dia juga menuduh Boeing gagal untuk secara memadai mengawasi pemasok mereka.

Di planemaker memiliki hak untuk mengajukan banding terhadap denda yang mengikuti 3,9 juta halus FAA diusulkan terhadap dirgantara raksasa Amerika Serikat untuk alasan yang sama bulan lalu.

Boeing tidak segera menanggapi permintaan untuk komentar.

Pengumuman meningkatkan tekanan pada perusahaan, yang sekarang menghadapi beberapa penyelidikan mengikuti 737 MAX akan menjadi gangguan di Indonesia dan Ethiopia.

Bulan lalu perusahaan memecat chief Executive officer Dennis Muilenburg. Perusahaan mengatakan pada hari jumat bahwa ia meninggalkan pensiun dan bahwa ia telah kehilangan penghargaan saham dalam jumlah sekitar 14,6 juta dolar.

Sebagai bagian dari penyelidikan, “Boeing” telah menyediakan ratusan pesan dengan FAA dan Kongres. Dia mengatakan Itu dirilis minggu ini versi yang diedit sebagai bagian dari komitmennya untuk transparansi.

“Pesan-pesan ini tidak mencerminkan perusahaan kami harus, dan mereka benar-benar tidak dapat diterima,” kata Boeing.

Simulator towing

Di salah satu bursa di bulan April 2017, yang tidak disebutkan namanya petugas menulis: “pesawat ini dirancang badut, yang pada gilirannya berada di bawah kendali monyet.”

Dokumen juga menunjukkan Boeing berencana untuk menjauh dari persyaratan bahwa 737 Max pilot dilatih di simulator, yang akan menyebabkan biaya yang lebih tinggi untuk pelanggan mereka, membuat pesawat mereka kurang menarik.

“Saya ingin menekankan pentingnya memegang teguh bahwa tidak akan ada jenis simulator yang diperlukan untuk transisi dari NG untuk Max,” 737 kepala teknis pilot Boeing pada saat itu, mark Forkner, mengatakan pada Maret 2017 email.

“Boeing tidak akan membiarkan ini terjadi. Kita berhadapan dengan regulator yang mencoba untuk membuat klaim itu”.

Pada selasa pekan ini, Boeing berubah posisinya, merekomendasikan 737 Max trainer untuk semua pilot.

Pesan-pesan ini menginformasikan karyawan Boeing, kebohongan, penyembunyian masalah dan mengobati regulator dengan penghinaan.

Mereka memperkuat kesan sudah dinyatakan dengan jelas informan dan selama sidang kongres bahwa “Boing” adalah sebuah perusahaan yang kehilangan arah, fokus pada memaksimalkan produksi dan menurunkan biaya, tidak pada keamanan.

Semua ini adalah benar-benar bahkan membahayakan sebuah pesawat Boeing? Hal ini diragukan.

Reputasi perusahaan sudah terkoyak; hal ini dapat didasarkan pada kenyataan bahwa dia sekarang sedikit kehilangan dengan bersikap terbuka tentang kegagalan masa lalu.

Tapi itu mudah untuk melihat mengapa hubungan antara Boeing dan administrasi penerbangan Federal amerika SERIKAT telah memburuk sejauh ini – dan mengapa sertifikasi ulang 737 MAX telah digunakan begitu lama.

Staf juga muncul untuk membahas masalah-masalah dengan simulator.

Pada februari 2018, karyawan Boeing meminta rekan: “anda bisa menempatkan keluarga anda pada tinggi dari simulator dan pelatihan pesawat? Aku tidak mau”.

“Tidak,” jawabnya.

Biaya ekonomi

Boeing mengumumkan reorganisasi dari sistem kontrol otomatis, diyakini telah menjadi penyebab utama dari kecelakaan.

Tapi 737 MAX akan dilarang di seluruh dunia sejak Maret lalu dan tidak ada tanda-tanda dari regulator bahwa pesawat akan kembali disetujui untuk tiket pesawat di masa depan, perusahaan dipaksa untuk menghentikan produksi pesawat.

Pada hari jumat, biaya ekonomi yang mulai dirasakan spirit Aerosystems, pemasok utama dari Boeing, mengatakan bahwa ia ingin memotong 2.800 pekerjaan di pabrik di Kansas, dan hal ini diharapkan sedikit phk di beberapa tanaman lainnya.

“Semangat adalah mengambil tindakan ini karena 737 MAX akan menghentikan produksi dan berlanjutnya ketidakpastian tentang waktu ketika produksi akan dilanjutkan, dan tingkat produksi saat ia pulih,” – kata dalam pesan, yang Menyatakan bahwa sebuah pesawat Boeing 737 ratusan pesawat di bagasi.

Waktu: Boeing jatuh

  • 29 oktober 2018: Di MAX 8 dan 737 yang dioperasikan oleh lion air kecelakaan setelah meninggalkan Indonesia, yang menewaskan 189 orang-orang di kapal
  • 31 januari 2019: Boeing laporan order 5,011 Max pesawat dari 79 pelanggan
  • 10 maret 2019: Dan 737 MAX 8 dan dioperasikan oleh Ethiopian airlines jatuh, menewaskan 157 orang-orang di kapal
  • Maret 14, 2019: Alasan semua Boeing 737 max armada

FAA mengatakan bahwa email bahwa masalah itu terpecahkan.

Namun, regulator menambahkan: “nada dan isi dari beberapa bahasa yang terkandung dalam dokumen ini mengecewakan.”

‘Penyembunyian’

Di email dan pesan instan, karyawan berbicara tentang frustrasi mereka dengan budaya perusahaan, mengeluh disk untuk menemukan termurah pemasok dan “mustahil jadwal”.

“Saya tidak tahu bagaimana untuk memperbaiki hal-hal ini… itu sistemik. Ini adalah budaya. Itulah apa yang kita punya pemimpin tim yang sangat sedikit mengerti tentang bisnis dan membawa kita ke tujuan,” – kata pejabat dalam surat tertanggal juni 2018.

Dan dalam pesan mei 2018 karyawan yang tidak disebutkan namanya dari Boeing mengatakan, “saya masih belum diampuni oleh Allah untuk penutup yang saya lakukan tahun lalu.”

Tidak mengacu pada yang ditutup, karyawan menambahkan: “saya tidak bisa melakukan hal itu satu kali lagi, pearly gates akan ditutup.”

Boeing menyatakan bahwa beberapa laporan “mengajukan pertanyaan” tentang interaksi perusahaan dengan FAA dalam diskusi tentang simulator.

Tetapi perusahaan telah menolak masalah keamanan, yang menyatakan bahwa masalah yang diangkat dalam surat yang terjadi di awal simulator.

Dia mengatakan: “Kami tetap percaya diri dalam regulasi proses kualifikasi simulator ini”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *